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シトロエンC4 WRC ハイモーション４

エンジンとモーターの組み合わせというのは最近のハイブリッドカーと同じですが、一応コンペティション目的の車なので、エンジンは２リッターターボの３２０馬力でモーターは１６７馬力もするものを搭載しています。

エンジンは前輪を担当し、モーターは後輪を担当。
組み合わせは４種類で、
・エンジンのみ
・エンジンと回生ブレーキ（いわゆる充電）
・モーターのみ
・エンジンとモーター

用途しては、SS（競争区間）では、エンジンとモーターのツインエンジン状態で一番馬力が出る状態で走行し、SSとSSの間の一般道走行時はモーターのみで走行、または充電しながら移動などを組み合わせる事で、今よりもエコなラリーが行えるという、ラリー自体のルールにも適用できそうなシステムです。

例えば、このSSはモーターのみで走りなさい、とか、ここはエンジンのみで走りなさいとか。
モーターのみで走るSSの前の一般区間では回生ブレーキを使って充電しないと、SSを走り切れなかったりしますので、結構頭脳戦にもなりそうな感じで、これは良い事だなぁ、と個人的には思います。

シトロエンと言えば、フランスの３大自動車メーカー（残り２つはルノー、プジョー）の１つですが、ここ最近、デザインが急に洗練されてきたり、面白い企画をやったりして、気になる企業になってきてます。一昔前まではちょっとアクのあるデザインが多いメーカーでしたが、ここ最近のデザインアイデンティティは、万人に好かれそうなデザインで非常に良いですね。


このカラーリングは、現在のホンダが以前BARというチームだった頃に２銘柄のタバコブランドを１つの車にカラーリングしてたのを思い出せます。

コンペティションとエコ。
一見、相反する目的ですが、WRCのようなフィールドならば共存できそうな気がします。
ハイブリッドWRカー、というクラスを作るか、ハンデを設けるかしないと、なかなかショウビジネスとしては成り立たないかもしれませんね。
企画としては面白いんですが、追従するメーカーが余り無いような気がします。

スバルはトヨタと技術提携しているので、ハイブリッド技術をトヨタから受ければ、そこそこいい車になるかもしれませんね。